3.2 Дальнейшая настройка карт

Следующим шагом в процессе оптимизация топливных карт является настройка – карты AFR. Карта AFR определяет целевые значения AFR, которые являются главной основой для системы блока управления. Система блока управления рассчитает количество впрыскиваемого топлива, а значит, актуальное значение AFR в двигателе.

Пример типичной карты AFR , карту видно на рисунке слев. Блок управления установит AFR на основании обратной связи от лямбда зондов, если значение есть в AFR таблице 14.6.

Более низкое AFR (более обогащённая смесь) установлено только для экстремальных режимов (высокие обороты и полный газ, давление на всасывании почти 100 кПа). Главной причиной использования более обогащённой смеси в экстремальных режимах является лучшее охлаждение двигателя и частичное увеличение мощности (см. ниже). Относительно богатая смесь также отрегулирована в области закрытой дроссельной заслонки во всём диапазоне оборотов (давление на всасывании около 20 кПа). И это из-за подавления взрывов в выхлопе при снижении мощности.

Промежуточные режимы, описанные в предыдущем абзаце, с точки зрения тюнинга неинтересны (если нашей целью не является надоедать соседу или его собаке появляющимся время от времени огнем из выхлопной трубы).Наша область интересов должна быть достигнута настройкой значения AFR на 14,6, т.е.мы были бы должны нацелиться на проверку смесительного соотношения в обратной связи лямбда сенсоров. Это, несомненно, самый лучший способ проверки с точки зрения выбросов двигателя и более-менее с точки зрения расхода топлива. Но, тем не менее, очевидно, что это не является оптимальным, если речь идёт о достижении крутящего момента и мощности двигателя, которые даны следующими характеристиками.

Модель максимального крутящего момента двигателя V-Twin в зависимости от установленного AFR.

Эти характеристики показывают кривые максимального крутящего момента двигателя V-Twin (который был в диапазоне оборотов с 2500 до 3000 об/мин) в зависимости от установленного AFR. Зелёная кривая представляет измерение при 100% открытии дроссельной заслонки. Оранжевая кривая представляет модель максимального момента при постоянном добавлении газа на 60%. Черная кривая показывает среднее значение. Результаты измерения показывают, что характеристика крутящего момента может быть увеличена только подходящей регулировкой AFR.