3.5 TESTS DES ACTIONNEURS

 3.5. TESTS DES ACTIONNEURS

A l´aide des actionneurs, l´unité de commande gère et influence la marche du moteur et des autres composants. Il est possible d´effectuer le contrôle de certains éléments à l´aide de l´unité de commande sans démontage. Il est aussi avantageux que l´élément est testé avec son câblage et les connecteurs sur le véhicule. L´étendue des éléments qu´on peut ainsi contrôler est fixé par les capacités de l´unité de commande du système utilisé et par l´équipement du véhicule.

En principe, le test propre se déroule de manière que l´unité de commande donne les instructions à l´actionneur et on surveille l´activité de l´élément. Le résultat est soit mesuré et affiché par l´unité de commande ou la coopération du mécanicien est nécessaire qui, par ses propres sens (claquements audibles pendant l´ouverture des soupapes ou commutation du relais, carburant jaillissant au moment de commutation de la vanne d´injection etc.) ou à l´aide des appareils de mesure, détecte l´activité réelle de cet élément. En cas de fonctionnement correct de l´actionneur, on est sûr que l´élément et le câblage sont en ordre, dans le cas contraire, il est nécessaire de chercher l´origine du défaut.

Il est nécessaire d´effectuer la plupart de test avec moteur arrêté, ou avec moteur arrêté ou tournant, pour quelques tests, le moteur tournant est nécessaire. Le véhicule devrait être en repos et assuré contre le démarrage spontané. L´appareil réagit aux réponses de l´unité de commande et avertit, en cas de nécessité, à la nécessité de l´intervention correspondante. En général, la durée du test est limitée dans le temps – dans quelques cas, la fin du test est la réaction à la réponse de l´unité de commande. Il peut être interrompu en pressant la touche de retour ou le test est terminé automatiquement après un certain temps (dans 30 s environ – selon le test concret et le système).